Ukratko
Ako automobil vuče u stranu, prvo proverite pritisak i vidljiva oštećenja pneumatika. Zatim treba pregledati gume, kočnice, vešanje i upravljanje pre ili zajedno sa geometrijom, jer samo podešavanje ne rešava istrošen ili oštećen deo.
Prva provera traje nekoliko minuta
Uporedite pritisak u gumama i pogledajte da li je neki pneumatik spljošten, ispupčen ili oštećen. Velika razlika u pritisku menja otpor kotrljanja i može da utiče na pravac.
Proverite da li se simptom pojavio posle zamene točkova, udara u rupu ili ivičnjak. Taj podatak menja redosled pregleda.
Put i vetar mogu da zavaraju, ali ponovljiv simptom ne treba ignorisati
Nagnut kolovoz i bočni vetar mogu blago pomerati vozilo. Probajte na bezbednom, ravnijem delu puta, bez puštanja volana na način koji ugrožava kontrolu.
Ako automobil uporno vuče, volan se ne vraća normalno ili stoji ukrivo kada vozilo ide pravo, potreban je pregled.
Zašto geometrija dolazi posle provere delova
Podešavanje položaja točkova nema smisla ako kugla, spona, čaura ili ležaj imaju prevelik zazor. Ni oštećena felna ili deformisana guma se ne popravljaju podešavanjem uglova.
Servis zato proverava mehaničko stanje, gume i kočnice, pa tek onda meri i podešava geometriju kada je to potrebno.
Pratite trošenje guma
Habanje samo po jednoj ivici, talasasto trošenje ili velika razlika između leve i desne strane daju važan trag. Fotografija može pomoći da se promena prati kroz vreme.
Posle popravke i geometrije pritisak i stanje pneumatika treba ponovo kontrolisati. Već nastalo nepravilno habanje neće nestati, ali cilj je da se ne nastavi.
Najvažnije
Tri stvari koje treba zapamtiti
- 01
Pritisak proverite na hladnim gumama prema preporuci proizvođača.
- 02
Geometrija se ne radi preko neispravnih delova.
- 03
Nagla promena posle udara traži pregled gume, felne i trapa.
Česta pitanja
Odgovori bez uvijanja
Da li svako vučenje znači lošu geometriju?
Ne. Pritisak, guma, felna, kočnica i delovi vešanja ili upravljanja takođe mogu biti uzrok.
Da li geometrija ispravlja ukrivljen volan?
Može ako je uzrok podešavanje i svi delovi su ispravni. Najpre treba utvrditi da nema oštećenja ili zazora.
Šta ako se problem pojavio odmah posle rupe?
Pregledajte pneumatik i felnu i zakažite proveru vešanja i geometrije. Ispupčenje ili rez na gumi zahtevaju hitnu procenu.
Izvori i dalje čitanje
Tekst je informativan. Propise, uslove i promenljive podatke proverite pre konkretnog postupka.
